Questão #1289535 · Engenharia Naval · 2012
Questões encontradas
Questão #1289534 · Engenharia Naval · 2012
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Questão #1289533 · Engenharia Naval · 2012
Uma embarcação, na condição de carregamento inicial, possui deslocamento (Δ) igual a 2.550 t. Seu tanque de armazenamento de óleo combustível (ϒ = 0,85 t/m2) é carregado parcialmente provocando um aumento GGV do valor da posição …
Resolver questão →Questão #1289532 · Engenharia Naval · 2012
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Questão #1289217 · Engenharia Naval · 2012
O ensaio por partícula magnética é um tipo de ensaio não destrutivo aplicável ao
Resolver questão →Questão #1289216 · Engenharia Naval · 2012
A representação gráfica apresentada na figura acima indica, em um desenho de estrutura naval, a simbologia de uma
Resolver questão →Questão #1289215 · Engenharia Naval · 2012
Duas placas de cobre de 5 m2 de área cada são justapostas e unidas por 40 rebites de aço de 10 mm de diâmetro. Considerando que esse conjunto está imerso na água do mar, tem-se, para os rebites, uma taxa de corrosão
Resolver questão →Questão #1289214 · Engenharia Naval · 2012
No sistema de cavernamento transversal, as cavernas são dispostas em espaçamentos curtos e têm como finalidade suportar o chapeamento do
Resolver questão →Questão #1289213 · Engenharia Naval · 2012
Em relação ao projeto estrutural de embarcações, considere as afirmativas a seguir. I - As unidades de chapeamento são porções do chapeamento delimitadas por perfi s adjacentes, apresentando para o sistema de cavernamento longitu…
Resolver questão →Questão #1289212 · Engenharia Naval · 2012
A fiada de chapas do trincaniz é um componente da estrutura de um navio pertencente à(ao)
Resolver questão →Questão #1289067 · Engenharia Naval · 2012
Um navio atracado no porto A recebe 20.000 t de carga e, em seguida, suspende em direção ao porto B, onde descarrega e carrega, respectivamente, 5.000 t e 5.500 t de carga. A distância percorrida de A até B foi de 1.400 milhas. A…
Resolver questão →Questão #1289066 · Engenharia Naval · 2012
Em relação à responsabilidade civil do comandante, considere as afirmativas abaixo. I - O comandante responde por todas as perdas e danos que, por culpa sua, seja por omissão ou por imperícia, sobrevierem ao navio ou à carga, sem…
Resolver questão →Questão #1289065 · Engenharia Naval · 2012
De acordo com o Anexo I da Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL 1973/1978), a descarga de óleo ou de misturas oleosas no mar pode ser realizada por navios com arqueação bruta maior ou igual a 40…
Resolver questão →Questão #1289064 · Engenharia Naval · 2012
Um contrato de fretamento a tonelagem ou a volume (COA) tem o seu início propriamente dito a partir do instante em que o armador dá a Notícia de Prontidão (NOR) ao afretador. Isso ocorre no momento
Resolver questão →Questão #1289063 · Engenharia Naval · 2012
Num contrato de fretamento de navio a casco nu (BCP), o fretador assume somente as responsabilidades decorrentes dos custos de capital incidentes sobre o navio. Esses custos compreendem
Resolver questão →Questão #1289062 · Engenharia Naval · 2012
Um importante ponto na exploração comercial de um navio é a distinção de responsabilidades quanto à Gestão Náutica e à Gestão Comercial. Nesse sentido, refere-se à Gestão Náutica a responsabilidade
Resolver questão →Questão #1281619 · Engenharia Naval · 2012
Ao elaborarem seus requisitos de projeto, as Sociedades Classificadoras procuram agrupá-los em conjunto de regras levando em consideração
Resolver questão →Questão #1281618 · Engenharia Naval · 2012
A dotação de equipamentos de segurança e salvatagem de um navio NÃO contempla a utilização de
Resolver questão →Questão #1281617 · Engenharia Naval · 2012
A utilização do tanque de expansão no circuito fechado de resfriamento do motor diesel de combustão principal de um navio tem por objetivo
Resolver questão →Questão #1281616 · Engenharia Naval · 2012