Engenharia Naval

Em relação ao arranjo estrutural de cavernamento transversal, foram feitas as afirmativas a seguir. I - É o arranjo que mais se aproxima do sistema clássico de construção dos navios de madeira e foi o primeiro a ser empregado em navios de aço. II - Uma de suas desvantagens é a falta de capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convés, fundo e costado, quando em compressão por alquebramento ou tosamento. III - É o arranjo mais empregado em navios menores, como os rebocadores. Está correto o que se afirma em