Concursos públicos

Leia o texto para responder às questões de números 01 a 08.

O uso da bicicleta no Brasil

A utilização da bicicleta como meio de locomoção no

Brasil ainda conta com poucos adeptos, em comparação com

países como Holanda e Inglaterra, por exemplo, nos quais a

bicicleta é um dos principais veículos nas ruas. Apesar disso,

cada vez mais pessoas começam a acreditar que a bicicleta é,

numa comparação entre todos os meios de transporte, um dos

que oferecem mais vantagens.

A bicicleta já pode ser comparada a carros, motocicletas

e a outros veículos que, por lei, devem andar na via e jamais

na calçada. Bicicletas, triciclos e outras variações são todos

considerados veículos, com direito de circulação pelas ruas e

prioridade sobre os automotores.

Alguns dos motivos pelos quais as pessoas aderem à

bicicleta no dia a dia são: a valorização da sustentabilidade,

pois as bikes não emitem gases nocivos ao ambiente, não consomem

petróleo e produzem muito menos sucata de metais,

plásticos e borracha; a diminuição dos congestionamentos por

excesso de veículos motorizados, que atingem principalmente

as grandes cidades; o favorecimento da saúde, pois pedalar é

um exercício físico muito bom; e a economia no combustível,

na manutenção, no seguro e, claro, nos impostos.

No Brasil, está sendo implantado o sistema de compartilhamento

de bicicletas. Em Porto Alegre, por exemplo, o

BikePOA é um projeto de sustentabilidade da Prefeitura, em

parceria com o sistema de Bicicletas SAMBA, com quase

um ano de operação. Depois de Rio de Janeiro, São Paulo,

Santos, Sorocaba e outras cidades espalhadas pelo país aderirem

a esse sistema, mais duas capitais já estão com o projeto

pronto em 2013: Recife e Goiânia. A ideia do compartilhamento

é semelhante em todas as cidades. Em Porto Alegre,

os usuários devem fazer um cadastro pelo site. O valor do

passe mensal é R$ 10 e o do passe diário, R$ 5, podendo–se

utilizar o sistema durante todo o dia, das 6h às 22h, nas duas

modalidades. Em todas as cidades que já aderiram ao projeto,

as bicicletas estão espalhadas em pontos estratégicos.

A cultura do uso da bicicleta como meio de locomoção

não está consolidada em nossa sociedade. Muitos ainda não

sabem que a bicicleta já é considerada um meio de transporte,

ou desconhecem as leis que abrangem a bike. Na confusão de

um trânsito caótico numa cidade grande, carros, motocicletas,

ônibus e, agora, bicicletas, misturam–se, causando, muitas

vezes, discussões e acidentes que poderiam ser evitados.

Ainda são comuns os acidentes que atingem ciclistas. A

verdade é que, quando expostos nas vias públicas, eles estão

totalmente vulneráveis em cima de suas bicicletas. Por isso

é tão importante usar capacete e outros itens de segurança.

A maior parte dos motoristas de carros, ônibus, motocicletas

e caminhões desconhece as leis que abrangem os direitos

dos ciclistas. Mas muitos ciclistas também ignoram seus

direitos e deveres.

Alguém que resolve integrar a bike ao seu estilo de vida

e usá–la como meio de locomoção precisa compreender que

deverá gastar com alguns apetrechos necessários para poder

trafegar. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, as

bicicletas devem, obrigatoriamente, ser equipadas com campainha,

sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos

pedais, além de espelho retrovisor do lado esquerdo.

(Bárbara Moreira, http://www.eusoufamecos.net. Adaptado)

No trecho – Muitos ainda não sabem que a bicicleta já

é considerada um meio de transporte, ou desconhecem

as leis que abrangem a bike. –, os termos ainda e já

expressam ideias de